空壓機的全稱是空氣壓縮機，是根據(jù)雙螺桿轉(zhuǎn)動使氣體產(chǎn)生容積變化的工作原理設計的機器，它能把自然空氣吸入再經(jīng)過內(nèi)部幾道過程完成工作，最終排出滿足壓力要求的壓縮空氣，此機器謂螺桿式空氣壓縮機。

一、螺桿空壓機運行流程解析

空氣和潤滑油一起進入壓縮機機頭，經(jīng)壓縮后成為高溫高壓的油氣混合物排入油氣分離器，經(jīng)過旋風分離，下層為油，上層為氣。氣相從頂部出，經(jīng)過冷卻器冷卻，再經(jīng)過分離器排出其中的水分后，去下個設備。油氣分離器中的潤滑油經(jīng)過油冷卻器降溫，再經(jīng)過油過濾器過濾后重新進入機頭，循環(huán)利用。

二、流程的細節(jié)問題

1. 空壓機為什么經(jīng)常是螺桿式的？
   答：活塞壓縮機通常有較多的易損件，所謂的易損件就是隨著活塞運動有些部件不可避免的產(chǎn)生磨損，需要定期更換，維修量大，離心壓縮機也有一些易損件，且離心壓縮機通常需要配變速機來增速，尺寸大，部件多。對比起來，螺桿壓縮機有易損件少，可以在長達幾年的時間里免維護運行，因此受到了越來越多的重視和上場機會。
2. 油氣分離器出來的氣體完全不含油嗎？
   答：為了確保分離效果，分離器的設計中至少有兩個要點：一是偏心進料口的設計，讓油氣混合物在進入分離器后沿著器壁流動，大量液體在器壁聚集，即所謂的旋風分離；二是在油氣分離器中設有油細分離器濾芯，精度為1μm級別，懸浮油顆粒經(jīng)過濾芯，被濾材攔截，積聚，形成大顆粒油滴后聚集在濾芯底部，通過凹處的回油管返回至機頭潤滑油系統(tǒng)，幾乎可以過濾掉氣路中的全部油滴。隨時使用時間的增加，油細分離器進出口的壓差會逐漸增加，當增加至0.08~0.1Mpa時，需要更換濾芯以使系統(tǒng)保持最佳性能，一般來說，油細分離器濾芯可以使用一年左右。
3. 關于冷卻器
   空壓機的冷卻器通常采用風冷式板翅換熱器。
   風冷式的設計擴大的空壓機的使用范圍，在循環(huán)水缺乏的地區(qū)也可使用，同時，增加了空壓機的可移動性，比如壓力管道的安裝過程中有一項是耐壓試驗，經(jīng)常會用到移動式的空氣壓縮機。風冷設計的缺點是，容易受到環(huán)境溫度的限制，在冬季和夏季的換熱效果差別很大。
   

板翅式換熱器的用途也很多，如冷箱的深冷換熱器、汽車的風冷散熱器等。板翅式換熱器是由隔板、翅片和封條組成。

板翅式換熱器的傳熱效率很高，為管殼式換熱器的3~10倍，單位體積內(nèi)傳熱面積大（2500~4300㎡/m3），適用性廣，特別適用于低溫和超低溫操作。其缺點是制造難度大，清洗和檢修比較困難。

1. 空壓機的幾個閥門
   ①UA-卸荷閥
   空壓機的最重要的參數(shù)之一就是額定壓力，螺桿壓縮機作為容積型壓縮機，一個重要的優(yōu)勢就是有穩(wěn)定的打氣量，但是由于后續(xù)用氣點的用氣量并不恒定，所以空壓機要設置卸荷閥，通常是一個由電磁閥控制的閥門。當出口壓力達到設定壓力（比如0.8Mpa）時，壓力信號傳到PLC，PLC輸出卸載信號，電磁閥動作，卸荷閥動作，進氣通道減少，壓縮機打氣量下降。如此調(diào)節(jié)，維持出口壓力的穩(wěn)定。
   ②CV-止回閥
   在兩個機頭的出口安裝，防止出口介質(zhì)倒回機頭，類比活塞壓縮機、離心壓縮機、離心泵出口的止回閥。
   ③Vp-最小壓力維持閥
   安裝于油氣分離器的氣路出口，用于維持油氣分離器內(nèi)的最小壓力。
   ④Vs-斷油閥
   安裝于潤滑油進機頭的位置，是用來在停機時切斷機頭供油的閥門。
   ⑤BV-溫度控制閥
   安裝于潤滑油從油氣分離器出來的位置。
   ⑥安全閥
   安全閥安裝于油氣分離器的頂部，用于系統(tǒng)保護的最后一道屏障。

三、空壓機常用術語

壓力

通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力，非絕對壓力。
常用壓強單位：bar、MPa，空壓機行業(yè)說的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。

容積流量

在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。常用單位m3/min、L/s。

氣體含油量

單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力露點

是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力露點。大氣露點，是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機行業(yè)中，露點表示的是氣體的干燥程度。

比功率

是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標?？諌簷C比功率單位：KW/m3。

按照標準GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機能效等級分為4級：1級(最優(yōu)級)、2級(節(jié)能評價值)、T級(目標能效限定值)、3級(能效限定值)。其中1級能效最高，低于3級禁止生產(chǎn)和銷售。T級為目標能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

1級 達到國際先進水平，最節(jié)能，耗能最低；
2級 比較節(jié)能；
3級 耗能高，是市場準入指標。

七、螺桿空壓機開關機操作規(guī)范

?開機前注意事項：

1、檢查三相電源，確認正常。
2、打開機器門鎖，觀察空壓機油位，此時油位不能低于最低位，否則需要補充冷卻液到正常位置。
3、打開控制器電源，觀察液晶顯示屏上有無異常顯示。顯示“設備已停機”，表示正常。
4、打開空壓機出口閥門。
5、以上檢查無誤后，可按下空壓機啟動按鍵，即（ON）按鍵，空壓機即可正常工作。

?運轉(zhuǎn)注意事項：

1、開機后，要觀察空壓機運轉(zhuǎn)3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、氣等，否則應立即停機檢查。
2、動轉(zhuǎn)中的管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。
3、運轉(zhuǎn)中應注意觀察油位。機器運轉(zhuǎn)時油位比停機后有所下降，屬正?，F(xiàn)象?？床坏接臀唬遗艢鉁囟雀哌_100度時，應立即停機。停機10秒后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無壓力時補充潤滑油；
4、氣體被冷卻器冷卻后，會產(chǎn)生一定的凝結水，應定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。
5、運轉(zhuǎn)過程中，至少每天應記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。

?停機注意事項：

1、首先按下OFF鍵，10～15秒鐘后智能控制器按預編程序停車。電動機才會停止。避免空壓機重負荷下直接停機；
2、必要時，按下急停開關（紅色按鍵），切斷主控器和接觸器電源。
3、空壓機停機后，不能馬上啟動，需等1~2分鐘左右，等系統(tǒng)將內(nèi)部壓力自動排空，以防重負荷啟動損壞電機。
4、空壓機在調(diào)試后，根據(jù)實際情況將壓力和其它參數(shù)調(diào)好，設為全自動控制模式。一般情況下，用戶不必自行調(diào)整。

八、螺桿空壓機潤滑油

?作用

潤滑、防銹防腐、密封、冷卻、清潔。

?分類

一般由基礎油和添加劑兩部分組成，常分為礦物油、合成油，輕、中、重負荷三個級別。

?選用

L-DAG，粘度15#、22#、32#、46#、69#、100#
L-DAH，粘度32#、46#、32A#、46A#。

?注意事項

禁止不同品牌、型號混合使用，禁新舊混用，必須及時更換。

九、螺桿空壓機常見故障

?高溫或高溫故障停機

劣質(zhì)油或油品不良，缺油；油過濾器堵塞或油路不暢；風扇電機故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機損壞。

?整機耗油油量大

非排氣含油量高：潤滑管道泄漏或密封件失效；含油量高：回油管是否暢通；油面太高；長期低壓運行；油分失效；油品乳化或變質(zhì)；精密過濾器失效；加卸載過于頻繁。

?電器故障

電器部分工作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機故障；電源開關接觸不良。

?非正常停機

非過載停機：高溫停機、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障。過載停機：排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線松動、主機故障、設定值偏小。

維修保養(yǎng)時務必請關閉電源、完全卸壓。