空氣壓縮機低溫運行時，油桶會產(chǎn)生大量的冷凝水。過多的冷凝水會導(dǎo)致潤滑油稀釋，損壞油，導(dǎo)致油嚴(yán)重運行，嚴(yán)重影響主機等部件的軸承潤滑。那么，產(chǎn)生這些冷凝水的原因是什么呢？

我們知道，空氣中永遠(yuǎn)含有水蒸氣，水的蒸發(fā)溫度是大于70攝氏度，如果設(shè)備長時間低溫運行，大氣中的水分將會在壓力或低溫的作用下析出，形成冷凝水。

空氣中有多少水？臺100KW空壓機相對濕度為60% ，加載時冷凝水量約85升。臺V22-10空壓機運行72小時后，1/5的儲氣口是水。排放5分鐘后才完成。

空氣中的水可能會在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕的天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣壓力露點時，會有更多的冷凝水沉淀。

油中含水過多會導(dǎo)致潤滑油乳化，影響機器的安全運行，壓縮機主機潤滑不良，油氣分離效果差，油氣分離器壓差大，主機等部件生銹，水不能壓縮，導(dǎo)致主機過載。潤滑油含水量高（油乳化）會導(dǎo)致主機振動大、噪音大，甚至主機嚴(yán)重故障。同時，油濾清器，油壽命大大縮短。

原因1:空壓機長期低溫運行(長期卸載)

如果空氣壓縮機長期低溫運行，特別是在長期卸載運行中，由于運行溫度低于壓力露點溫度，空氣中的水蒸氣在分離缸中大量凝結(jié)，冷卻劑迅速乳化。

解決辦法：

1.通常，空氣壓縮機的長期卸載表明選擇太大，可以選擇適合產(chǎn)量的空氣壓縮機

2.延長空氣壓縮機的加載時間。當(dāng)空氣壓縮機加載運行時，運行溫度將高于壓力露點溫度。冷凝水不會凝結(jié)在分離凝結(jié)。

3.設(shè)定目動停機時間，不加載時讓空壓目動停車（不再吸入空氣），并定期通過分離氣缸下的污水閥排放冷凝水。

4.減少空壓機冷卻風(fēng)進(jìn)量或空壓機冷卻風(fēng)出量。

為什么溫度控制閥不能提高運行溫度？溫度控制閥已關(guān)閉，所有油不通過冷卻器，但負(fù)荷太小，溫度無法提高。

原因2 ：將壓縮空氣管道中的水倒入油分離缸中

空氣壓縮機排出的熱壓縮空氣在冷卻器冷卻后會有大量的冷凝水進(jìn)入外部空氣壓縮機管道。如果這些管道高于空氣壓縮機的排氣口，當(dāng)機組停止或卸載時，管道中的水將通過小壓力閥倒入油分離缸中。

這種情況更多地發(fā)生在多機共用系統(tǒng)中。

如何處理：在管道低位置安裝自動排污閥。

原因3 ：水冷機組后冷卻器泄漏導(dǎo)致冷卻水倒入分離缸

如果是水冷空氣壓縮機，后冷卻器泄漏、停機或卸載，大量冷卻水會涌入管道，這部分水可能會通過小壓力閥倒入油分離缸中。