容量型：

容量型壓縮機(jī)是靠工作中腔容量的變化來完成吸汽、縮小、排汽等全過程。歸屬于這類壓縮機(jī)的有往復(fù)壓縮機(jī)和管式壓縮機(jī)。速率型壓縮機(jī)是靠高速運(yùn)轉(zhuǎn)的。壓力上升，進(jìn)行運(yùn)輸蒸汽。這類壓縮機(jī)的有離心式風(fēng)機(jī)和軸流式風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)，常見的是離心式風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)。它運(yùn)用較為普遍，生產(chǎn)技術(shù)完善，構(gòu)造簡易，并且對(duì)生產(chǎn)加工原材料和生產(chǎn)加工lT藝規(guī)定較低，工程造價(jià)較為低，適應(yīng)能力強(qiáng)，能融入寬闊的壓力范疇和制冷量規(guī)定，維修性強(qiáng)。

缺陷：沒法完成較高速旋轉(zhuǎn)，設(shè)備大而重，不易達(dá)到輕量，排氣管不持續(xù)，氣旋會(huì)發(fā)生起伏，并且工作中時(shí)有很大的震動(dòng)。因?yàn)榍S連桿式壓縮機(jī)的以上特性，早已非常少有小排量壓縮機(jī)選用這類結(jié)構(gòu)形式，曲軸連桿式壓縮機(jī)大多數(shù)運(yùn)用在客運(yùn)車和貨車的大排量空調(diào)機(jī)組中。

螺桿式：

螺桿式壓縮機(jī)是一種管式容量式壓縮機(jī)。它運(yùn)用擠出機(jī)螺桿的齒槽容量和部位的變動(dòng)來進(jìn)行蒸汽的吸進(jìn)、縮小和排氣管全過程。隔膜真空泵擠出機(jī)螺桿壓縮機(jī)在21世紀(jì)三十時(shí)代，用以空氣壓縮。之后氣缸內(nèi)油泵的螺桿式壓縮機(jī)發(fā)生，特性獲得提升，油泵式擠出機(jī)螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)是制冷壓縮機(jī)中關(guān)鍵機(jī)型之一。螺桿式壓縮機(jī)分成單螺桿和單螺桿擠出機(jī)兩類，單螺桿壓縮機(jī)習(xí)慣性上稱之為螺桿式壓縮機(jī)。

變排量：

變排量壓縮機(jī)可以依據(jù)設(shè)置的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓輸出。中-央空調(diào)系統(tǒng)可以不搜集空調(diào)蒸發(fā)器m出風(fēng)口的溫度數(shù)據(jù)信號(hào)，而通過空調(diào)銅管路內(nèi)壓力轉(zhuǎn)變數(shù)據(jù)信號(hào)來操縱壓縮機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比進(jìn)而自動(dòng)調(diào)節(jié)m出風(fēng)口溫度。

在制冷的過程中，壓縮機(jī)自始至終是工作中的，制冷抗壓強(qiáng)度的調(diào)整徹底依靠裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥門來操縱。當(dāng)空調(diào)銅管路內(nèi)髙壓端壓力過高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥門減少壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減少發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，那樣便會(huì)減少制冷抗壓強(qiáng)度。當(dāng)髙壓端壓力降低到一定水平，低電壓端壓力升高到一定水平時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥門則擴(kuò)大活塞行程以提升制冷抗壓強(qiáng)度。

定排量：

排量是伴隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比的提升而提升的，它不可以依據(jù)制冷的需要而全自動(dòng)更改輸出功率輸，并且對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量的危害較為大。它的操縱一般通過收集空調(diào)蒸發(fā)器通風(fēng)口的溫度數(shù)據(jù)信號(hào)來完成，當(dāng)溫度做到設(shè)置的溫度，壓縮機(jī)停止工作；當(dāng)溫度上升后，壓縮機(jī)逐漸停止工作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)機(jī)組壓力的操縱，當(dāng)管道內(nèi)壓力過高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。