運行及周圍條件影響回油接收器油槽面的高度。初級分離和回油系統(tǒng)的有效性會導致暫時或長期的油攜帶量的增加。例如：排油系統(tǒng)的堵塞會引起油積存在分離器濾芯的干燥一側(cè)，當回油管路完全堵塞時油攜帶量等于初級分離的量。回油接收油槽的油面過高也可產(chǎn)生相類似的影響，如果空氣與油之間沒有建立有標記的相分離帶的話，那么初級分離就會受到影響。這也會對油攜帶性能產(chǎn)生負面的影響。接收油槽內(nèi)注油過多，可能導致在使用的油料油溫低的緩慢放氣時，在一定的工況下發(fā)泡油導演大量的滲透，換句話說油氣分離器濾芯過分的濕潤將導致油攜帶量增大。

除已列出的對油耗產(chǎn)生負面影響的有關(guān)因素和運行故障外，油料的氣化部分能達到相當高的程度因此也會在油氣分離器中產(chǎn)生類似的毛病。在 80 ℃正常的工作條件下油蒸氣的含量可高達 10mg/m3(10PPM) 這就要取決于所用油類型和品牌了。

油耗增加的原因：

A: 回油管道的堵塞

B ：油的型號、油蒸氣

C ：油槽注和過滿

D ：空氣釋放發(fā)生氣泡

E ：壓縮空氣的回流或波動

F ：溫度、流速 經(jīng)濟運行壽命：

油料的管理

A ． 定期換油

B ． 定期更換濾清器

C ． 定期更換空濾芯

D ． 油料的相容性

E ． 油料中的雜質(zhì) 油料選擇

A ． 抗老化

B ． 對水的應力

C ． 壓縮機的適應性

D ． 與空氣分離性能 運行條件

A ． 環(huán)境溫度

B ． 組合件的冷卻、油溫

C ． 空氣中的異物

D ． 濾芯表面流速

E ． 嚴禁放空、回流、波動