電機效率

空壓機電動機由電能轉(zhuǎn)化為機械能，在能效轉(zhuǎn)換不可能沒有損失。這是很多因素作用的結(jié)果，例如電阻損失、通風(fēng)損失、磁化損失以及摩擦損失及發(fā)熱等。

國家標(biāo)準(zhǔn)GB18613-2012《電動機能效限定值及能效等級》規(guī)定了空壓機電動機能效等級分三個級別：1級、2級、3級，分別對應(yīng)境外標(biāo)準(zhǔn)的IE4、IE3、IE2。

GB18613-2020《電動機能效限定值及能效等級》在2021年6月1號開始執(zhí)行，把能效指標(biāo)進一步提升。

目前，市場上大部分空壓機使用電機按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB18613-2012《電動機能效限定值及能效等級》，三相空壓機異步電動機一般為IE2（三級），永磁變頻空壓機電機一般為IE4以上（一級）；各級電機效率η相差1～2%，額定功率越大，效率值相差越小。

在第3章《噴油螺桿空壓機能效限定值分析》中介紹了2020空壓機抽檢不合格率高達22.4%，不合格發(fā)現(xiàn)率僅次于三相空壓機異步電機23.3%，且不合格項目為：“機組輸入比功率和能效標(biāo)識”。

空壓機抽檢不合格率其實很大程度與電動機的不合格率有關(guān)系，特別是工頻空壓機用三相異步電機。由于絕大部分空壓機采用的三相異步電機為IE2（三級），當(dāng)動力輸入源頭就是不節(jié)能電機，何來空壓機節(jié)能？

市場上空壓機產(chǎn)品大多繁雜難以選出至佳較適合自己的產(chǎn)品，這個時候就要考驗我們的細(xì)心和對空壓機這個市場的=內(nèi)部的了解深淺了。

蘇州晨恩斯可絡(luò)壓縮機有限公司秉承“只做精品”的理念，在空壓機產(chǎn)業(yè)鏈上不說是十分的出色，但在質(zhì)量用材料上一直都是把質(zhì)量放在了首位，相信單單這一方面也就能刷下去市場上的較大部分公司了。