現(xiàn)階段，普通噴油螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含量不超過(guò)3ppm(不超過(guò)3mg/m)。當(dāng)壓縮空氣中的含油量超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們通常稱之為高油耗，俗稱“飛油”。空壓機(jī)跑油是用戶常見故障之一。所以，當(dāng)用戶反應(yīng)空壓機(jī)耗油量大時(shí)，我們的售后服務(wù)人員應(yīng)該怎么辦呢？通過(guò)多年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析:

一、首先需要觀察油缸內(nèi)潤(rùn)滑油是否明顯下降。只有機(jī)器開機(jī)后，指示線才能穩(wěn)定加載。與同樣的環(huán)境壓力相比，比如7公斤的負(fù)荷，油位是否發(fā)生了很大的變化。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，機(jī)頭加載穩(wěn)定后，要注意溫度和壓力，否則會(huì)發(fā)生漏油。比如少數(shù)人觀察機(jī)器停機(jī)時(shí)的油位，反映機(jī)器無(wú)油時(shí)無(wú)油，這種判斷標(biāo)準(zhǔn)有待提高；也有少數(shù)用戶觀察到油位的輕微下降反映了機(jī)器的高油耗。對(duì)于這樣的客戶，我們的售后工程師要多和客戶溝通，引導(dǎo)他們走出誤區(qū)。
二、機(jī)器的油路系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，如油管老化、機(jī)頭漏油、冷卻器漏油等。主要操作:打開機(jī)器的門板，用閃光燈看機(jī)器內(nèi)底的照片，看看有沒有油。
對(duì)于帶排水器的螺桿空壓機(jī)設(shè)備，應(yīng)從出水口取樣，排水后放入干凈的容器中約5分鐘，觀察容器表面是否有少許油膜或油膜。船底沉沒前，收集到的水大部分是乳白色的，只看到幾朵薄薄的五顏六色的油花觀察。
對(duì)于沒有分水器的儲(chǔ)氣罐，可以觀察儲(chǔ)氣罐的排水情況。和之前的正常情況相比，要看排出的水中是否有過(guò)多的油，油少是正常的。過(guò)濾器尾部排出，車間空氣端明顯多油。
如果確認(rèn)機(jī)器油耗真的很高，需要停機(jī)放氣。在保證安全的前提下，檢查機(jī)器回油系統(tǒng)是否完好，滴油點(diǎn)底部凹槽是否有油。如果存油，請(qǐng)及時(shí)處理回油系統(tǒng)，提高機(jī)器的回油效果。此外，還應(yīng)注意安裝回油管時(shí)，油分離器底部是否穿透油分離器底部。對(duì)于一些油耗特別高的機(jī)器，這種方法往往能達(dá)到意想不到的效果。