螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)普遍地用以工業(yè)中，因?yàn)橛脷鈾C(jī)器設(shè)備的工作中周期時(shí)間或者生產(chǎn)工藝流程的區(qū)別，促使用供氣量產(chǎn)生起伏，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致 空壓機(jī)經(jīng)常加載.卸載掉?？諌簷C(jī)加載全過程是忽然加載，會(huì)對設(shè)施和電力網(wǎng)導(dǎo)致比較大的沖擊性。因而對空壓機(jī)開展變頻更新改造具備改進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行和運(yùn)行方法，降低電腦的機(jī)械設(shè)備損壞，在一定區(qū)域內(nèi)節(jié)省電磁能等實(shí)際效果。

一，螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)的原理：螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)的工作中全過程分成呼吸.密封性及運(yùn)輸，縮小，排氣管四個(gè)全過程。當(dāng)螺母在外殼內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擠出機(jī)螺桿與外殼的齒溝彼此齒合，氣體由進(jìn)風(fēng)口吸進(jìn)，與此同時(shí)也吸進(jìn)汽車機(jī)油，因?yàn)辇X溝齒合面旋轉(zhuǎn)將吸進(jìn)的燃?xì)饷芊獠⑾驓饪走\(yùn)輸；在運(yùn)輸全過程中齒溝齒合安裝慢慢縮小，燃?xì)鈧涫芸s?。划?dāng)齒溝齒合面轉(zhuǎn)動(dòng)至外殼出氣口時(shí)，較高工作壓力的燃?xì)饣旌蠚獬雠湃梭w。

二，縮小氣氣路系統(tǒng)軟件構(gòu)成及空壓機(jī)操縱基本原理

1，縮小氣氣路系統(tǒng)軟件構(gòu)成加工廠壓縮空氣氣氣路系統(tǒng)軟件一般由空壓機(jī)，冷凍式干燥機(jī)，過濾裝置，空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐，管道，閘閥和天然氣機(jī)器設(shè)備構(gòu)成。

2，空壓機(jī)的操縱基本原理在廠家的空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，廣泛選用后面管路上安裝的壓力控制器來操縱空壓機(jī)的運(yùn)行?？諌簷C(jī)運(yùn)作時(shí)，加載閥處在不工作中態(tài)，加載汽缸不姿勢，空壓機(jī)頭進(jìn)風(fēng)口關(guān)掉，電機(jī)滿載運(yùn)行。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)行運(yùn)行后，假如后面機(jī)器設(shè)備用供氣量比較大，空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐和后面管道中縮小氣工作壓力未做到工作壓力上限制值，則控制板姿勢加載閥，開啟進(jìn)風(fēng)口，電機(jī)負(fù)荷運(yùn)行，不斷向后面管道造成縮小氣。假如后面用氣機(jī)器設(shè)備終止用氣，后面管道和空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐中縮小氣工作壓力逐漸上升，當(dāng)做到工作壓力限制預(yù)設(shè)值時(shí)，壓力控制器傳出卸載掉數(shù)據(jù)信號，加載閥停止工作，進(jìn)風(fēng)口關(guān)掉，電機(jī)滿載運(yùn)行。

 三 ，螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)變頻更新改造

空壓機(jī)直流運(yùn)行和變頻運(yùn)行：空壓機(jī)電機(jī)輸出功率一般比較大，運(yùn)行方法多選用滿載（卸載掉）星-三角運(yùn)行，加載和卸載掉方法都為瞬間。這促使空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)候有很大的運(yùn)行電流量，加載和卸載掉時(shí)對機(jī)器設(shè)備機(jī)械設(shè)備沖擊性比較大；不僅造成電源電壓起伏，也會(huì)使縮小氣動(dòng)閥門造成比較大的起伏；與此同時(shí)這類運(yùn)行方法還會(huì)繼續(xù)加快機(jī)器設(shè)備的損壞，減少機(jī)器設(shè)備的使用年限。

對空壓機(jī)開展變頻更新改造，可以使電機(jī)完成軟起軟停，減少運(yùn)行沖擊性，增加機(jī)器設(shè)備使用年限；與此同時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行頻率可變性，完成了空壓機(jī)依據(jù)用壓力的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速比，降低了電機(jī)經(jīng)常的加載和卸載掉，促使氣路系統(tǒng)軟件標(biāo)準(zhǔn)氣壓保持穩(wěn)定，在一定水平上節(jié)省了電磁能。

空壓機(jī)主電源電路和控制回路的變頻更新改造：

以某有名品牌空壓機(jī)為例子，能夠看得出該有名品牌型號規(guī)格的空壓機(jī)選用星-三角運(yùn)行方法，在主水電改造時(shí)，將變頻器串連進(jìn)原來的開關(guān)電源三相五線中；

四，螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)變頻更新改造常見問題

在開展變頻更新改造時(shí)應(yīng)當(dāng)留意，盡可能維持原來機(jī)器設(shè)備主電源電路和控制回路的一致性，對其電源電路的修改越低越高；這有益于在變頻器產(chǎn)生錯(cuò)誤或者維修時(shí)，空壓機(jī)能夠很便捷地修改返回原來的操縱方法上來，這確保了空壓機(jī)在變頻和直流情況下都能夠運(yùn)行，也促使更新改造時(shí)能夠無需再次撰寫PLC程序流程。

務(wù)必保存空壓機(jī)的直流運(yùn)行方式，萬一變頻器出得常見故障，能夠立即轉(zhuǎn)換到直流方式下運(yùn)行，不至對生產(chǎn)制造導(dǎo)致危害。

時(shí)間控制器JS的整定值時(shí)間要高于或等于變頻器的開機(jī)時(shí)間，這確保變頻器滿載變頻運(yùn)行，合理防止變頻器低頻運(yùn)作時(shí)過負(fù)載跳電。

變頻器的低限運(yùn)行頻率一般要建在35HZ或之上，假如HZ數(shù)太低，很有可能會(huì)導(dǎo)致油氣分離器沒法合理分離出來燃?xì)?，?dǎo)致空壓機(jī)滲油狀況。但要依據(jù)具體情況實(shí)際來考慮到設(shè)置低限頻率值，由于不一樣的空壓機(jī)其機(jī)械設(shè)備相互配合損壞和高能效率各有不同，其不滲油的低限頻率也不一定同樣。

管道路上的液位傳感器的組裝部位要盡可能挨近空壓機(jī)，不必安裝在過濾裝置或者閘閥之后，與此同時(shí)謹(jǐn)記液位傳感器和空壓機(jī)中間的管道路上不可以安裝一切閘閥元器件，避免過濾裝置阻塞或者閘閥關(guān)掉后，空壓機(jī)不關(guān)機(jī)并發(fā)生爆炸事故風(fēng)險(xiǎn)。還應(yīng)當(dāng)保存空壓機(jī)原先的工作壓力關(guān)機(jī)過載保護(hù)器。

應(yīng)用變頻器低限頻率延遲關(guān)機(jī)休眠狀態(tài)作用。

按生產(chǎn)工藝流程規(guī)定，變頻更新改造后，適度減少縮小氣氣路系統(tǒng)軟件的氣路工作壓力，將原先的髙壓變總流量氣路更改為變頻恒流源變總流量氣路方法。

五.螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)變頻更新改造環(huán)保節(jié)能剖析

根據(jù)之上剖析，得知只需了解螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)直流更新改造前卸載掉運(yùn)行時(shí)間和卸載掉電流量，就可以大概測算出，同樣工作狀況下變頻更新改造后的環(huán)保節(jié)能輸出功率和環(huán)保節(jié)能用電量（忽視機(jī)械能η的轉(zhuǎn)變 ）。