活塞機空氣壓縮機原理：活塞機空氣壓縮機由壓縮機服務器、制冷系統(tǒng)、調整系統(tǒng)軟件、進氣系統(tǒng)、閥門、電機及控制系統(tǒng)等構成。壓縮機及電機用螺絲固定在電動機軸上，電動機軸用螺栓螺母固定不動在基本上。工作中時電機根據聯(lián)軸器立即推動發(fā)動機曲軸，推動曲軸、十字頭與液壓缸，使活塞桿在壓縮機的汽缸所圍反復運動，進行吸進、壓縮、排出來等全過程。該設備為雙功效壓縮機，即活塞桿往上往下健身運動均有氣體吸進、壓縮和排出來。

活塞機空氣壓縮機關鍵常見故障：該設備發(fā)動機活塞和填料設備均不用加油潤化。一切正常狀況下歷經壓縮后的汽體基本上純粹沒有油漬，但因為排油環(huán)常常排油不完全，密封性不太好，造成 經常有油跑到填料設備乃至發(fā)動機活塞上，以至壓縮氣含油量。此外，排氣管氣溫高，有時候達到200℃；冷卻塔阻塞，以至制冷實際效果不太好；發(fā)動機活塞粘上油漬，尤其易于損壞；閥拍漏汽；氣缸套損壞等。

單相電螺桿空氣壓縮機由螺桿空壓機頭、電機、油氣分離器桶、制冷系統(tǒng)、空調系統(tǒng)系統(tǒng)軟件、進氣系統(tǒng)、閥門及自動控制系統(tǒng)等構成。整機裝在1個箱身體，自成一體，立即放到整齊的地面上就可以，不用用螺栓螺母固定不動在基本上。單相電螺桿空壓機頭是1種兩軸容量式回轉型發(fā)展壓縮發(fā)動機。冷凍液由壓縮機外殼下邊的噴頭立即噴到轉子齒合一部分，并與氣體混和，帶去因壓縮而發(fā)生的發(fā)熱量，做到制冷實際效果。與此同時產生附面層，避免轉子間金屬材料與金屬材料直接接觸及封閉式轉子間和外殼間的空隙。噴到的冷凍液也可以降低快速壓縮所造成的噪聲。

單相電螺桿式空氣壓縮機的關鍵構件為螺桿空壓機頭、油氣分離器桶。螺桿空壓機頭根據呼吸過濾裝置和進氣口調壓閥呼吸，與此同時油引入氣體壓縮室，對發(fā)動機開展制冷、密封性及其對擠出機螺桿及滾動軸承開展?jié)櫥?，壓縮室造成壓縮氣體。壓縮后形成的燃氣混合氣排出到油氣分離器桶內，因為機械設備向心力和作用力的功效，絕大部分的油從燃氣結合體中提取。氣體歷經由氯化鎂硼玻纖制成的油氣分離器筒芯，基本上任何的油霧都被提取。從油氣分離器筒芯提取的油根據回輸油管返回螺桿空壓機頭內。在回輸油管上配有濾油器，泵油歷經濾油器過慮后，清潔的油才流到至螺桿空壓機頭內。當油被提取后，壓縮氣體歷經 較少壓力調節(jié)閥離去燃氣筒進到后冷卻塔。后冷卻塔把壓縮蒸發(fā)冷卻后排座到貯汽罐供各用氣企業(yè)應用。冷疑出去的水集中化在貯汽罐內，根據自動排水器或手動式排出來。

單相電螺桿式空氣壓縮機主要特點：螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉子間及其轉子與人體機殼的精細相互配合減少了汽體流回泄露；僅有轉子的互相齒合，無汽缸的反復運動，降低了震動和噪聲源。與眾不同的光滑方法具備下列優(yōu)勢，憑著本身所造成的壓差，持續(xù)向壓縮室和滾動軸承注冷凍液，簡單化了比較復雜的機械系統(tǒng)；引入冷凍液可在轉子中間產生附面層，副轉子可立即由主轉子推動，不用依靠高精度的同歩傳動齒輪；噴到的冷凍液能夠提升氣密性的功效，降低因高頻率壓縮所造成的噪聲，還可吸附很多的壓縮熱，因而，單極壓縮比即便達到16也可使排氣管溫度不會過高，轉子與外殼中間不容易因膨脹系數差異而造成摩擦。因而，單相電螺桿式空氣壓縮機具備震動小，不用用螺栓螺母固定不動在基本上，電機額定功率低、噪音低、排氣管工作壓力平穩(wěn)、且無零配件等優(yōu)勢。該設備的缺陷為所壓縮出去的氣體含油量，其含油率為1～3×10-6，對壓縮氣含油率規(guī)定嚴苛的工藝流程需提升去油設備。